（原标题：刘强东心爱的越野，终于要爆发了？）
出品 | 枪弹财经
作家 | 冬梅
剪辑 | 闪电
好意思编 | 倩倩
审核 | 颂文
近日，孤苦红衣的刘强东骑电动车送外卖的内容刷屏各大社媒，引爆京东外卖。在成绩“外卖骑手”这个变装之前，刘强东在企业家除外还有一个身份——越野爱好者。
网华贵传着“东哥”各式各类的越野故事，穿越塔克拉玛干沙漠，走动北京拉萨，科尔沁湖面“溜冰”……时于当天，小众的越野徐徐为越来越多东说念主喜爱，刘强东对越野的喜爱也不曾削减。
2024年开年，为援救京东提拔的湖南卫视跨年晚会，他送出了一辆越野车——东风猛士M50。4月28日，他又在越野圈搞了大作为——京东汽车晓谕与越野e族达成三年战术互助，将调节举办越野e族硬人会赛事行动，并在汽车改装、汽车定制与销售、后市集门店就业等方面张开互助。
刘强东和京东汽车为什么这样爱越野？
1、京东汽车为何进犯越野？
跟着五一黄金周的左近，很多东说念主如故“身在工位而心在田园”。而实践上，“心在田园”的还有京东。
从2024年跨年晚会刘强东送越野车，到昨年景立京东汽车越野自驾定约，再到本年与越野e族达成三年互助，将调节左右2025年第20届越野e族硬人会，京东汽车在越野上可谓步步潜入。
其意在何为？京东汽车的入局，又将为越野市集带来什么？
正如刘强东昨年12月在一则帖子下的留言，“‘决策时不可忘了用户’，这是咱们作念任何责任的起点”。京东汽车的一系列作为，是对户外与越野糟蹋醒悟的呼应。
近些年来，国东说念主糟蹋升级，悦己糟蹋醒悟，露营、登山徒步、自驾游等户外行动荣华发展。其中，自驾游东说念主数就在逐年加多，《2025中国自驾公路旅行用户瞻念察发扬》线路，2024年，中国自驾公路旅行东说念主数达到了6.08亿东说念主次，同比增长11.6%，带动操办产值6762亿元。
受益于自驾游和户外通顺需求的擢升，越野市集迎来了爆发。一方面，越野车新车暴增，以致有东说念主将2024年称为越野市集再度开启的新元年；另一方面，东说念主们对越野车的需求也在增长，中研普华产业商议院曾权衡，到2025年，中国广义越野车市集范围将达到89.4万辆。
徐徐同意的越野风潮，吹动了刘强东，也吹动了跟从用户需求而动的京东汽车。捏续进犯越野鸿沟的京东汽车，眼神当然不单放在越野车一隅，而是沿着糟蹋需求为干线，瞄向一个更大的鸿沟——越野经济。
“越野是对清醒、耐力和勇气的历练……更是对糊口和人命的喜爱”，资深越野迷刘强东说念出了很多东说念主的心声。
束缚潜入布局的京东汽车，念念作念的不仅仅稳妥糟蹋趋势，还有鼓动越野这种糊口口头的酿成。
越野e族阿拉善硬人会曾招引无数参与者，但主要逼近于硬核玩家。本届，京东将通过“全民不雅赛团”“全民越野战队”招募等蓄意，把专科赛事降维为人人可参与的“轻越野”，隐藏自驾游、露营等泛户外东说念主群，拉动越野经济。
昨年以来，《提振糟蹋专项行动决策》等政策出台，提议“要开展汽车通达糟蹋雠校试点，拓展汽车改装、租借、赛事及房车露营等汽车后市集糟蹋”。发展越野经济，其能带动的糟蹋增量极具念念象力，包括整车、配件、改装、养车等汽车糟蹋，以及旅游、户外等糟蹋。
比如，凭证中国汽车工业协会的拜谒数据，在汽车改装糟蹋中，广东、江苏、上海、浙江、湖北、北京等6地车主东说念主均糟蹋超千元。
在汽车市集困于价钱战与同质化的布景下，捏续布局越野的京东汽车试图走一条互异化旅途：以场景界说汽车，以文化重构糟蹋。
2、越野背后的生态贪念
当下的汽车行业正在阅历剧变。分娩端，比亚迪、小米等国产厂商们以新动力、智能时间霸占了下一个汽车时间的进口；糟蹋端，越来越多新势力的加入，新一代糟蹋者的崛起，对传统的汽车销售通达体系发起了挑战。
传统汽车行业的逻辑很肤浅，开户交易造好车，开4S店，作念告白，等糟蹋者上门，卖车。面前，不仅要造好车，卖好车，还要运营车主社群，作念好售后。简而言之，汽车市集由“卖车”转为了“卖车+就业”，作念好糟蹋者的全人命周期运营。
从这个角度来看，从刘强东的个东说念主爱好，到他躬行下场造话题，再到捏续的越野鸿沟布局，京东汽车的贪念不仅仅发展越野经济，更要津的是霸占越野场景，以赛事运营、改装就业、文旅糟蹋等串联起汽车全产业链，进而与自己的渠说念、商品、就业资源等达成联动。
由此，京东汽车正在编织一张以“用户”为中枢的生态蚁集。有业内东说念主士示意，京东汽车一直在围绕“买、配、养、用、换”打造一站式汽车糟蹋平台，将正本碎裂的汽车糟蹋纪律整合为连贯的用户旅程，越野仅仅京东汽车为我方找到的用户旅程开始之一。
当以用户运营的视角，重新注视当下的汽车市集，不错发现，统统行业的竞争从单一居品质能的比拼，升级为“基础智力－荟萃蚁集－场景生态”的三维干戈，那些巧合在用户全人命周期进行价值挖掘、用户关系重构、生态建设等方面酿成中枢智力的企业，将更有竞争力。
透过越野，不错发现，京东汽车这张以“用户”为中枢的生态蚁集是由“场景－荟萃－供给”组成的三层立体生态。
场景层，用户需求不是被得志的，而是被创造的，越野、自驾游等连年来成为激活用户需求的新糟蹋场景。第20届越野e族硬人会将初次增设“京东越野星球”等泛越野主题展区，现场不错体验沙漠驾驶，在改装工坊DIY车贴，玩千里浸式互动游戏。
荟萃层，线上的超6亿优质用户，超2亿车主，线下的超2200家京东养车门店、超4.6万互助门店的就业蚁集，让京东有了线上线下联动的全域生态。
场景的潜入，带来荟萃的精确。在潜入越野场景的同期，据悉，京东汽车本年头拆分了改装业务，成立了并立的部门，并将打造“京东官方自营改装大店”及线下自营改装门店。
基础层的供给智力，是生态的根基。昨年下半年以来，京东汽车连续与神龙汽车、郑州日产、北京当代等主机厂达成互助，勇猛于通过“传统车企+互联网平台”模式共建汽车售后就业荣达态。
传统车企除外，京东还与小米、比亚迪等主机厂达成互助，围绕车品、配件售卖，充电桩送装一体就业等张开深度互助。在业内看来，近些年，跟着新势力的入局，汽车行业传统的销售体系徐徐理解，面前厂商们与互联网平台的互助仅仅基础，改日有但愿潜入卖车纪律。
巨大的巴丹吉林沙漠，行将打响的是一场对于“生态”的干戈。
3、结语
跟着新动力的崛起，中国汽车市集投入了“换挡”期，统统行业比拼的是“零百加快”、智能化，亦然用户运营与生态智力。场景即进口，谁能创造不可替代的体验场景，谁就能霸占用户心智；生态即护城河，立体完善的生态智力带来降维打击。
刘强东的“外卖皮肤”与京东汽车的“越野战衣”，本色王人是对用户需求的薪金。这个时间，惟一的护城河是基于对东说念主的捏续瞻念察与敬畏。在此基础上，场景拓宽，荟萃重构与供给升级，智力迎来捏续增长。
