特斯拉若何了？
4月初，特斯拉公告娇傲，一季度拜托386，810台电动车，创往时5个季度的新低，拜托量同比下滑8.5%，环比下落20.2%。这两天，特斯拉又传出裁人讯息：逾越10%的全球职工或将被数落，超1.4万东说念主受影响。本年以来，特斯拉股价已跌去近40％。
特斯拉方面暗示，红海局面导致零部件输送出现问题，柏林工场疑似放火事件也使得坐褥被推迟。但一季度，特斯拉共坐褥了433，371台电动车，比拜托量高了46561辆，这标明，特斯拉的产能莫得问题。
业内东说念主士分析，“卖不动”才是特斯拉濒临的最大问题，这次裁人即是为了应付销量下降和电动汽车价钱战加重。
特斯拉的竞争敌手也正虎视眈眈。旧年第四季度，比亚迪荒谬特斯拉，成为全球第一大纯电动汽车制造商。小米SU7发布会上，雷军凯旋拿自家新车对比Model 3，纸面上多项参数齐是小米胜出。来自日本、韩国、德国以及好意思国脉土的传统车企也齐渡过了吃力转型期，电动车型逐渐被阛阓禁受。
彭博社此前征引讯息东说念主士称，从3月初开动，特斯拉将上海超等工场的坐褥时间从每周6.5天减少到5天。上海工场是特斯拉最大的出口中心，年产能近百万辆。在弗里蒙特工场更正、柏林工场停滞确当下仍然主动减产，侧面印证了特斯拉在中国、欧洲和其他主要阛阓的需求正鄙人滑。
不外，特斯拉依然是全球最大的电动车销售商。2023年，Model Y以致以全球超120万辆的拜托量成为全球最畅销车型，完了了丰田卡罗拉长达37年的“销冠”记载，并一举荒谬统统的传统燃油车。
阛阓对特斯拉的畴昔判断出现了不合。3月，富国银行将特斯拉股票评级下调为“减持”。投行韦德布什的分析师警告，特斯拉正处于“红色警报情景”。但看好特斯拉的分析师们也不少，深水钞票解决公司一位解决结伙东说念主觉得，从永恒看，特斯拉正在作念“正确的决定”。
意义之一，是特斯拉在自动驾驶规模构建起的护城河。完毕自动驾驶需要大规模行驶里程，而特斯拉FSD（全自动驾驶）发布以来已完毕逾越16亿公里的行驶，远超其他自动驾驶公司的总数。马斯克直言，特斯拉的ChatGPT时刻行将到来。
3月，特斯拉向北好意思车主推送的FSD新版块，草创性地引入“端到端神经收罗”时期，通过对超一百万辆行车数据进行深度学习，让东说念主工智能时期影响车辆适度，取代了对每一种驾驶举止硬编码的传统作念法。
国外车主大齐实测视频娇傲，面对复杂的施工路段、夜晚临时路桩、激越的纸袋、途经的动物等，特斯拉FSD常常能作念出活泼准确且“拟东说念主”的反馈。
在此基础上，马斯克于日前晓喻，特斯拉将于8月8日发布Robotaxi（无东说念主驾驶出租车）。摩根士丹利在最新商讨敷陈中称，Robotaxi的推出标志着特斯拉的生意模式向硬核AI和机器东说念主时期的更大改动，并展望到2030年，特斯拉挪动出行业务收入将达到170亿好意思元。
“特斯拉根蒂不是一家汽车公司！”方舟投资首创东说念主、知名的“木头姐”凯茜·伍德在近期一次采访中勇猛标明了我方的不雅点，“特斯拉是一家机器东说念主、动力存储和东说念主工智能公司。”
其实，这在华尔街已成为不少分析师的共鸣。特斯拉东说念主形机器东说念主原型Optimus在2022年头度亮相，遴荐与FSD时期类似的视觉感知决策和神经收罗时期，配资公司以完成旅途主义、物体识别等中枢功能。马斯克声称，Optimus有后劲远超特斯拉其他家具的价值总数。
在储能行业，特斯拉早有布局，连年来更是增速迅猛。特斯拉的储能家具当今遍布全球逾越65个国度和地区，在好意思国、英国、澳大利亚等多地使用可再生动力为当地提供电力补充和保险。
据最新讯息，特斯拉上海储能超等工场主义于本年5月开工，并于2025年第一季度完成量产。其坐褥的Megapack据称是迄今为止世界上最大的电化学储能征战，200多台组合不错欢悦旧金山市6个小时的用电需求。
彭博社展望，2030年，全球储能电板的阛阓需求将达到1000吉瓦时，阛阓规模达1.2万亿好意思元，电板储能阛阓后劲弘远。而特斯拉2023年储能装机总量达到了14.7吉瓦时，动力发电与存储业务的利润较前一年翻了4倍。马斯克说：“多年来我一直展望，储能业务的增长速率将远远快于电动车业务——它正在完毕。”
不外，现阶段，大家可能更期待特斯拉尽快推出新车。当今，特斯拉在售的车型依然只消“S3XY”，以及拜托一拖再拖的Cybertruck。
特斯拉第一款走量的大家家具Model 3早在2016年就发布了，收尾直到旧年底，才推出了改款。算作对比，多数车企的主力车型，一般2年到3年会阅历一次中期改款，5年傍边就会换代。造车新势力们则“卷”得更热烈。
特斯拉还有一款售价约2.5万好意思元的全新初学级车型不知何时推出。在旧年5月召开的鼓动大会上，马斯克清醒：“新家具的筹算和制造时期在通盘行业里齐口舌常超前的。”新动力车与燃油车正在A级车阛阓拼杀，这款代号Redwood的新车有望复制Model 3在B级车阛阓的得胜，像一条鲇鱼通常重新搅拌20万元以下的电动车家具阛阓。
有讯息称，Redwood将在柏林坐褥。特斯拉的这一考量或是基于紧凑型车在欧洲阛阓的受宽饶进度。但柏林工场自主义以来，屡屡出现大家抗议、疑似放火案件等事件，其是否有智商飞快达到新车型的峰值产能，仍要不雅望。
固然，也不抹杀该车型在上海工场坐褥的可能性。上海工场的产能有赫然剩余，且零部件原土化率逾越95%，领有完善的腹地供应链体系。
中国阛阓对紧凑型车也有弘远的需求。证据中汽协数据，我国乘用车阛阓销量仍主要纠合在15万元到20万元价钱区间，2023年累计销量283.3万辆，同比增长52.7%。A级车2023年累计销量347.1万辆，同比增长45.5%。
也有分析指出，特斯拉的新车型可能不会面向大家阛阓，而会以Robotaxi的款式推出。这意味着，只消法律允许Robotaxi生意化运营的地区，才调看到特斯拉的新车。
短期内，Robotaxi或Redwood可能只可在北好意思、欧洲少数区域布局。但我国对自动驾驶生意化落地的监管探索一直在有序放开，有讯息称，中国版FSD有望在上海等部分地区先行落地。特斯拉上海工场地方的临港新片区，此前也披发了宇宙首批基于立法基础的无驾驶东说念主测试执照。
新车型如若在上海工场坐褥，对特斯拉和上海无疑是一次双赢。上海能进一步发展智能新动力汽车产业链、舒服汽车出口中心的地位，并赢得自动驾驶轨制改动探索的新握手。特斯拉则能飞快将大齐新车推向阛阓，找回销量正增长动能，还能拓展自动驾驶生意化布局的邦畿。
马斯克作念出过不少正确的政策取舍，在上海投资竖立超等工场即是其中最迫切的一个。往时四年，上海超等工场仍是证实了我方的坐褥收尾和瓦解性，马斯克亲口承认：“得州、柏林、加州几个工场间约略会有友好竞争，但上海很难被荒谬。”这次，马斯克还会作念出正确取舍吗？