消耗者提车时被要求涨价3万元，不加钱不交车？7月21日，“多地良马4S店拒不交车”话题冲上热搜。
据蓝鲸新闻报谈，近日，寰球多地不绝有消耗者涌现，遇到了良马的霸王要求，之前定的良马汽车被4S店拒断寄托，销售临时要求涨价能力提车。
一位来自高庆的消耗者称：“我是5月29日和重庆宝渝汽车销售管事（集团）有限公司缔结的购车公约，车型是良马i3，价钱是17.45万，而且交了定金。那时销售说提车莫得问题，然而到相近提车时被告需要涨价3万。”
消耗者还称：“我和4s店方面经过屡次协商，后续对方又暗意涨价1万多就能提车，再自后司理又说没车了，停产了。在多日协商讨论的进程中，4S店每天皆是不同的说法，给出的复兴失言而肥。”
另一位来自郑州的消耗者涌现：“我是6月底在郑州宝莲祥汽车销售管事有限公司订的车，车型为良马i3，公约已缔结、定金已交完、贷款决策通过，那时客户司理说四五天就能寄托。但相近寄托时被见知车价要贵2万，而且换成三年免息的金融决策，不然不让提车。”
轮廓消耗者的爆料的实质来看，这次寰球多地良马4s店出现大范畴拒不寄托的情况，车型主要鸠合在i3、ix3、3系这几款车型，渊博消耗者是在5月底6月定的车，7月提车时大多被要求临时涨价3万。
对此，有网友暗意“吃相丢脸”“涨价时要求消耗者涨价，降价时给减价吗？”
据蓝鲸新闻，以上响应的消耗者中也有东谈主提到了车，不外提车的进程额外紧闭，即就是在公约手续集全的情况下，消耗者催促屡次后能力完成提车。
4S店拒不寄托的情理亦然各不一样，关于一些也曾缔结公约、寄托定金的消耗者，门店给出的复兴是车停产了大约产量减少。关于那些只是交了定金没签公约的消耗者，门店则复兴“总部审批没通过”等情理。
关于这种动作，不少消耗者暗意无法给与，在公约签好，定金交完的情况下拒不寄托大约被要求临时涨价，这种作念法无异于霸王要求。
据光明网，良马此前为了应酬市集变化，开户交易曾持行一系列价钱优惠政策，尤其是在濒临新兴电动汽车品牌的竞争压力下，良马选拔了激进的价钱策略以刺激销量。7月16日，“良马启动涨价了”话题激勉温和。
记者了解到，良马退出价钱战后，预测消耗者退单率会达到30%，良马会把车源留到下半年，加强高质料销售。
据蓝鲸新闻，良马计谋布局变动却让消耗者为之买单，当初缔结的公约如今成为一张废纸，4S店片面的违约，给消耗者带来了繁密的伤害。
缔结好的公约，4S店不错片面拒交、提价吗 ？对此，北京市盈科（广州）讼师事务所陈金波讼师暗意，4S店的这种动作是犯警的。消耗者从4S店购买汽车是一种生意公约关系，消耗者也曾与4S店缔结了的公约且寄托了定金，生意公约配置并收效。4S店拒断交车、选拔临时涨价提车违背了公约商定，违背了《消耗者职权保护法》《价钱法》《民法典》的关系轨则。
把柄《民法典》第五百七十七条轨则，“当事东谈主一方不实践公约义务或实践公约义务不适应商定的，应当承担连续实践、选拔拯救法子大约补偿耗费等违约包袱”。
据光明网，针对部分良马车主发帖称提车难，4S店销售以“减产无车”或“价钱飞腾出不了票”等情理交不了车。近日，苏州一良马4S店销售称，如实存在7月难交车的情况，具体原因不便捷涌现。“和涨价无关，无非是等久一些再提车”。良马客户管事中心称，若遇4S店迟迟不寄托，可甚至电响应，客服会赞理响应到门店协商。
另据九派新闻，7月21日，良马总部客户管事中心一职责主谈主员称，售前售后问题总部已授权经销商处分，淌若消耗者对经销商的处分不认同，总部可协助消耗者响应至店内。
职责主谈主员称，官方会给出一个车辆交流价，但具体的售价由经销商为准，“我这边是第一次收到这个响应。”其称，“每个地点的政策不一样，每个地点给的优惠也不一样。”